よくあるご質問

メールや画像のみでの修理見積りのお問い合わせは大変多く、以前は対応をさせて頂いておりましたが、現在は行っておりません。

理由としましては、おクルマの症状や画像のみで正確なお見積りを作成するのは非常に困難な為です。

実際にご来店頂きおクルマを拝見させて頂くと、どうしても見積り金額に追加費用が発生する場合が多くなります。
見積りはあくまでも見積りですが、安い見積りを作成して「客寄せ」のツールとするのは、「誠実な自動車修理工場でありたい。」という当社のモットーに反します。

初めてご利用頂くお客様にとっては、高額な修理代を提示されたり、修理のゴリ押しや新車や中古車を勧められるのではないかといったご不安もあるかとは思います。

また、正規ディーラーさまや他店整備工場さまにて既に高額な修理見積りを算出され、当社でも同じ結果になるのではないかとご心配になられるのも分かります。

ただ、当社は可能な限りはお客さまに寄り添った内容での修理を心掛けているつもりです。
結果、毎週新しいお客さまにご来店頂き、皆さま一応にご満足を頂いております。

本当にご面倒とは思いますが、是非、一度、ご連絡の上でご来店下さいませ。
宜しくお願い致します。

特に輸入車の警告灯点灯やアラームメッセージの表示に関しては、メーカー純正の診断機があっても、不具合個所のおおよその見当がつく程度です。
より正確なお見積りの算出には時間と作業を要する事が一般的です。

数ある整備工場の中から当社をお選びいただいたお客様のご期待に応えるべく、当社では徹底して不具合の根源的な原因追及を行い、ピンポイントで交換部品を突き止めます。

結果、同じ症状や不具合で度々ご入庫頂き、その都度、部品交換修理で高額な費用が発生するといった負のループにお客さまが陥る事は、当社では殆どございません。
当然、部品交換を最小限に抑える事は修理費用の低額化にも繋がります。

お客さまがお見積りを早急にご入用なのは、十分に理解出来ます。
その点は当社も同じ気持ちです。
只、正確な修理作業をお求めの場合にはお時間が掛かる事を何卒ご了承くださいませ。
宜しくお願い致します。

輸入車のキズや凹みの修理、一般的には鈑金塗装修理と呼ばれる作業です。
最近の輸入車の多くが環境面に配慮した非シンナー系の「水性塗料」が使用されています。
この「水性塗料」は専用に整備された最新設備は勿論、非常に高度で熟練した塗装技術を要します。
よって、誠に言いにくいのですが、ガソリンスタンドさんやチェーン店、カーショップさん等で行われる「お手軽な簡易塗装」では、バンパーの小傷程度なら別ですが、車両本体に生じたキズや凹みを完璧に修理する事は間違いなく不可能です。
「非水性塗料」での「不完全な塗装修理」は、高額修理の支払い対価としては不十分です。
翌年からの割増保険料を支払う車両保険を使用するような場合、「水性塗料」を使用しない、もしくは「使用出来ない」鈑金修理工場への修理依頼を行う事は、ユーザーさまにとっては間違いなく大きな損失です。
当社では、2018年10月より、ユーザーさまのご理解・ご了承を頂いた場合、ヤナセさま100％出資子会社であるヤナセオートシステムズさまの関西コントロールセンターを通じ、輸入車の鈑金塗装修理を依頼しております。

当社では輸入車だけではなく軽自動車の故障診断や修理・車検・点検・キズや凹みの修理も可能です。
軽自動車だからこそ重要なメンテナンス部品や消耗品についても輸入車と同様に丁寧にご説明をさせて頂きます。

当社では国産車及び輸入車の修理対応を行っております。
その他、故障診断や修理・車検・点検・キズや凹みの修理も承っております。
他店でご購入のおクルマのメンテナンスもお気軽に安心してお申しつけ下さいませ。

せっかくご来店頂いたのにピットやリフトの空きが無い為、長時間お待ちいただいたり、後日のご来店をお願いするようでは、お客さまにはご満足いただくことが出来ません。
当社としてもそのような状況は非常に心苦しく、またサービス業として恥ずかしく感じます。
ご来店前にメールやお電話を頂ければ、可能な限りお客様のご都合に合わせたお時間でピットやリフト、サービスマンを待機させておくように準備を致します。
なお、当日の場合はお電話にてご連絡くださいますよう、よろしくお願いいたします。

最新ディーゼル車にも対応できるオパシメーター（光透過式スモークメーター）を平成30年5月11日に導入しました。
国産車は勿論、ディーゼルエンジン搭載の輸入車にも完全対応しております。

なお、おクルマのご購入・車検の諸費用（自賠責保険＋重量税＋印紙代＋検査代行手数料等）・税金等は現金のみでのお支払いとなります。
また、お支払いは一括払いのみです。分割でのお支払いはお受けしておりません。
提携クレジットカード会社はVISA・MasterCard・JCB・NICOSとなっております。
電子マネーのWAONやPayPayのご利用も可能です。
 

当社ではおクルマのお引き渡し後でのお支払いや『掛け売り』は一切お受けしておりません。

当社では買取査定をご希望の場合、店頭にお持込みの上で（不動車両の場合は引取）2日程度お預かりをさせて頂き、提携しております買取業者数社にて査定を行います。
買取業者の中から提示された最高金額にておクルマの買取をさせて頂きます。
お客様がご自身で数社の買取業者を回るよりも効率的です。

バッテリー上がりや車検を受けていないおクルマでも引取の上で廃車処理15,000円〜（税別）をさせて頂きます。

車両の相続・名義変更・クレジット完済による所有権の解除・車庫証明の取付等の各種手続きも承っております。

リビルド部品（再生部品）は使用済自動車から取外した部品や修理の際に発生した交換部品等をベースに摩擦・劣化した構成部品を新品と交換、再組立しテスターを用いて品質確認を行い商品化された再生利用の部品です。
対して、中古部品（リユース部品）は使用済自動車から利用できる部品を取外し分解等の手を加えず、目視・現車・テスター等による点検を行い清掃・美化を施し商品化された再利用の部品です。
詳細はこちらのHPをご覧ください。

インジェクター洗浄は本体のみのご持参、宅配便等でご送付等にも対応させて頂いております。
作業はインジェクターの作動状態の点検後に見積りを作成し、ご送付の場合は先に当社の指定口座へのご入金確認後に作業をさせていただきます。

その他の輸入車はボッシュ社製及びLAUNCHの自動車診断機を使用し、国産車では国産車専用の汎用診断機にて対応しております。

ボッシュ社製診断機では一般的な事例で言えば、各自動車メーカーの最新車種や最新のイヤーモデルには対応出来ない場合がございます。

逆に最新車種でない場合や余程に特殊な車両でなければ殆どの場合は対応が可能です。

正規ディーラーでなければ修理対応が出来ないように『制限』をかけているような部位に関しては、基本的にメーカー純正機でなければ十分な対応は出来ません。

それ以外の部分に関しては、ボッシュ社製診断機にて対応する事が可能です。

ボッシュ社製診断機で対応可能かの判断は車検証の記載内容から確認しています。

お問い合わせの際には車検証をFAXで送信して頂くか、携帯やスマートフォンで撮影して頂き、その画像をご送信下さい。

後ほど、対応可能か否かをご連絡させていただきます。

独ボッシュ社は日本では一般的にはあまり有名ではありませんが、自動車業界最大手の部品及びシステム開発を行い、欧州最大手の家電メーカーでもあるドイツの巨大企業です。

ご想像がつかないとは思いますが、自動車業界での影響力はトヨタや欧州車3大ブランドも遠く足元にも及ばない程に強大です。

ボッシュ社製診断機は基本的には国内外メーカーを問わずに車両診断を行う事は可能です。

但し、全車種に同様な診断が出来るかと言われれば、やはり欧州メーカー車の診断に特化しているのは間違いありません。

これは、ボッシュ社が研究開発した様々なシステム・部品を大半の欧州メーカーが採用している為です。

よって、ボッシュ社の診断機であれば、基本的には欧州車の修理箇所の特定やシステムエラーの確認は可能です。

しかし、診断は出来ても詳細な故障個所や不具合個所の特定が出来ない、或いはその部分のセンサーからの詳細な情報を読み取ることが出来ない車種が稀にあります。

各自動車メーカーの最新モデル車や最新のイヤーモデル車ではこの傾向が多くあります。

ここからは憶測ですが・・・

「メーカー純正診断機」や「車両診断システム」は基本的に独ボッシュ社が開発協力＆提供しているかと思います。

但し、最新車種にはある種の「ロック＝制限」がかけられ、正規ディーラーが所有する「純正診断機」でなければ故障診断の確認や特定が出来ないようにされていると考えます。

恐らくは、ボッシュ社とメーカーとの間で、一定期間が経過しない限りはボッシュ社製診断機でもその「ロック＝制限」を解除出来ないようなある種の秘匿契約があるのではないでしょうか。

各メーカーの最新技術を共同で開発するボッシュ社のような巨大サプライヤーであれば、このような守秘義務契約はあって当然かと思います。

つまり、発売から数年が経過しメーカーからの情報公開が許可され「ロック＝制限」が解除された車両であれば、ボッシュ社製診断機で十分に対応が可能ということになります。