スラッジや油脂等々の汚れが固着したインジェクターです。
経年使用・走行距離に応じて蓄積されたこれら不純物の汚れは強固に固着している為、クリーナー等で簡単に除去する事は不可能です。

汚れているインジェクターをASNUのテストベンチにセットします。エンジンに取り付けた場合と同様の高圧でインジェクターから噴霧される燃料状態＝スプレーパターンを確認。性能劣化による不規則な噴霧状態が確認出来ます。

各気筒毎に燃料の噴射量の差を確認することが出来ます。

超音波を発生するクリーン溶剤槽にインジェクターを浸し洗浄を行います。僅かな時間で汚れが除去されるのが確認出来ます。

洗浄後、フィルターやスピンドルキャップ等のパーツ交換後に再び噴射テストを行い燃料噴射量の均一化を確認します。

再度、燃料の噴霧状態＝スプレーパターンが全て均一化され、液だれ等の不具合が無いかを確認します。

洗浄後のインジェクター先端です。
固着していた不純物が綺麗に除去されているのが確認出来ます。

適正な燃料噴射が可能になったインジェクターにより、バラツキのあった噴霧量は均一化され、コンピューターからの指令通りの正確な燃料噴射が可能となり、エンジン本来の能力を100％引き出すことが可能となります。

インジェクター洗浄　3,500円（税別）＠1本

噴霧パターンテスト　3,500円（税別）＠1本

• 車両からの取り外し及び取付工賃は別途
• フィルタ・ノズルキャップ・Oリング等の交換が必要な場合は車検証を送信頂ければ、追加部品代をお調べ致します​
• 既に液だれなどの故障があるインジェクターを改善する物ではありません
• ディーゼルのインジェクター洗浄は不可
• 直噴エンジンは洗浄作業のみで噴霧パターンテストは不可